Xe tăng Iosef Stalin
| Tầm hoạt động | 240 km |
|---|---|
| Giá thành | IS-2: 230.000 rúp (1945) IS-3: 267.200 rúp (1945)[1] |
| Tốc độ | 37 km/h |
| Chiều cao | 2,73 m |
| Số lượng chế tạo | 207 IS-1 3.854 IS-2 2.311 IS-3 250 IS-4 |
| Kíp chiến đấu | 4 |
| Hệ thống treo | thanh xoắn |
| Sử dụng bởi | Liên Xô Trung Quốc Ai Cập Cuba Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên |
| Sức chứa nhiên liệu | 820 l |
| Công suất/trọng lượng | 13 hp/tấn |
| Năm thiết kế | 1943 (IS-2), 1944 (IS-3), 1944–45 (IS-4) |
| Chiều rộng | 3,09 m |
| Vũ khíphụ | 2 súng máy hạng nhẹ Degtyarev 7.62mm (1.890 viên) đối với IS-2 model 1943 và 1 súng máy hạng nhẹ Degtyarev 7.62mm đối với IS-2 model 1944 1 súng máy DShK 12.7mm (250 viên) |
| Chiều dài | 9,90 m |
| Giai đoạn sản xuất | 1943–45 (IS-2), 1945–47 (IS-3), 1945–46 (IS-4) |
| Loại | Xe tăng hạng nặng |
| Phục vụ | 1943–những năm 1970 |
| Người thiết kế | Zh. Kotin, N. Dukhov |
| Khối lượng | 46 tấn |
| Nơi chế tạo | Liên Xô |
| Vũ khíchính | D25-T 122 mm (28 viên) |
| Nhà sản xuất | Nhà máy Kirov, UZTM |
| Động cơ | Động cơ diesel 12 xi lanh V-2 600 hp (450 kW) |
| Cuộc chiến tranh | Chiến tranh thế giới thứ hai, Hungary (1956), Chiến tranh Sáu ngày, Tiệp Khắc (1964) |
| Phương tiện bọc thép | IS-2: Mặt trước thân xe: 100mm nghiêng 60 độ Mặt trước tháp pháo: 100mm cong tròn Khiên chắn quanh nòng pháo: 155mm cong tròn Hông xe: 90 - 130mm (nghiêng 9-25 độ, hông trước dày hơn hông sau) Hông tháp pháo: 90mm nghiêng 20 độ Nóc xe: 30mm |
